L'histoire du Z4

Le Z4, successeur du BMW Z3, a connu un immense succès commercial avec 300 000 exemplaires vendus dans le monde. Signé du designer en chef controversé Chris Bangle, la Z4 séduit par son style original mêlant modernité et rétro, marqué par des lignes inspirées des anciens roadsters. Présenté au Mondial de Paris en septembre 2002, le Z4 a été lancé officiellement en France le 27 mars 2003, succédant au Z3 avec des dimensions légèrement accrues et des améliorations en termes de luxe et de performances. Le design, abandonnant les formes néo-rétro pour des lignes plus audacieuses, symbolise une nouvelle stratégie stylistique chez BMW.
BMW Z4 e85 30.0Si

Contrairement au Z3, qui avait débuté avec des motorisations modestes avant d’évoluer vers les 6 cylindres, le Z4 a été lancé avec trois versions de 6 cylindres : un 2,2 litres de 170 ch (disponible uniquement en Europe), un 2,5 litres de 192 ch (Z4 2.5i) et un 3 litres de 231 ch (Z4 3.0i). Le modèle a atteint les 100 000 ventes en novembre 2004, seulement deux ans après son introduction sur le marché.

En avril 2005, la gamme des roadsters Z4 de BMW s’est élargie avec l’ajout du Z4 2.0ia, une motorisation de 2 litres propulsée par un moteur 4 cylindres de 150 ch. Positionné sous le 2.2i de 170 ch, ce nouveau modèle a renforcé la position de la série Z4 face à la concurrence sur le marché européen.

BMW Z4 e85 30.0Si

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BMW Z4 e85 -3.0L - Manuelle - 231 ch

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